Blitzé : Première Guerre mondiale Dans lequel nous enquêtons sur le faux bombardement de la Grande-Bretagne par Lestrade alias Opinion impopulaire

 Première publication : 28 octobre 2023 Mon opinion impopulaire, d’après des recherches sur Internet, tout le monde peut le faire. Honnêtement, je m'attendais à ce que ce sujet suscite davantage de difficultés, mais il a immédiatement fondu. Miles a déjà écrit des articles sur ce sujet (celui-ci etcelui-ci , j'en ai peut-être raté d'autres), mais je voulais me pencher sur la Première Guerre mondiale pour compléter ce travail. Nous commençons par l'article de synthèse principal : Bombardement allemand de la Grande-Bretagne, 1914-1918. Commepar Wikipédia : « Une campagne aérienne allemande de la Première Guerre mondiale a été menée contre la Grande-Bretagne. Après plusieurs attaques dehydravions, lela campagne principale a commencé en janvier 1915avecdirigeables. Jusqu'à l'Armistice, la Marine-Fliegerabteilung (Département de l'aviation navale) et Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Corps volant impérial allemand)organisé plus de cinquante raids de bombardement. Les raids étaient généralement appelés en Grande BretagneDes raids de Zeppelin mais des dirigeables Schütte-Lanz ont également été utilisés.» Cela m'a tout de suite fait rire à cause des hydravions (que je ne peux pas prendre au sérieux après avoir vu le Pacific Theatre et Guadalcanal) et des zeppelins. Je vois "zeppelin" et je pense immédiatement à l'expérience formatrice de l'enfance qui jouaitAlerte rouge 2 , comme les Soviétiques, envoyant mes zeppelins larguer des bombes sur la base ennemie en ricanant. Mais bon, je suis sûr que ce sujet sera bien plus judicieux que le pilotage de dirigeables soviétiques caricaturaux. « Les conditions météorologiques et le vol de nuit rendaient difficile la navigation des dirigeables et les bombardements précis.Les bombes étaient souvent larguées à des kilomètres de leur cible (un raid sur Londres a touché Hull) et toucher des installations militaires était une question de chance.» Il est intéressant de noter que les bombardements aériens étaient absolument nuls à l'époque et qu'un groupe de bombardiers ne pouvait même pas toucher la bonne ville. Pour les Américains qui ne connaissent pas la géographie du Royaume-Uni, voici Londres contre Hull : Ils ont raté de 253 km. Ce n'est… pas génial. « Les victimes civiles ont fait des zeppelins des objets de haine. Les mesures défensives britanniques rendirent les raids aériens beaucoup plus risqués et, en 1917, ils furent largement remplacés par des avions.L'effet militaire des raids fut faible mais ils provoquèrent l'inquiétude, la perturbation de la production industrielle et le détournement des ressources du front occidental.Les inquiétudes concernant la conduite de la défense contre les raids, dont la responsabilité était partagée entre l'Amirauté et le War Office, ont conduit à une enquête parlementaire sous la direction de Jan Smuts et à la création de la Royal Air Force (RAF) le 19 .» 1er avril 18 Ils ont dû former la RAF… pour combattre… les zeppelins. Des Zeppelins. Des ballons géants de plusieurs centaines de mètres de long que l'on peut tirer avec un canon antiaérien ou des avions de chasse et qui s'enflamment aussitôt. Je n'avais jamais réalisé jusqu'à présent que la RAF était un poisson d'avril. (Lestrade réfléchit un instant) Cela va être une chose dans laquelle ils ont inventé la peur des bombardements aériens pour justifier le financement d'une nouvelle branche militaire, n'est-ce pas ? Voyons voir. Une véritable affiche réalisée par le gouvernement britannique. Je jure que je n'ai pas fait ça. "Les dirigeables ont effectué 51 bombardements sur la Grande-Bretagne pendant la guerre, au cours desquels 557 personnes ont été tuées et 1 358 blessées. Les dirigeables ont largué 5 806 bombes, causant des dégâts d'une valeur de 1 527 585 £..Quatre-vingt-quatre dirigeables y participèrent, dont 30 furent abattus ou perdus dans des accidents. Les avions ont effectué 52 raids, larguant 2 772 bombes de 73,5 tonnes longues (74,7 t) pour la perte de 62 avions, tuant 857 personnes, en blessant 2 058 et causant 1 434 526 £ de dégâts.Le bombardement allemand a été appelé, par certains auteurs, le premier Blitz, faisant allusion au Blitz de la Seconde Guerre mondiale. L’organisation de défense développée par les Britanniques préfigurait le système d’interception contrôlé au sol utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de 11 personnes tuées par raid ou 37,5 tués/blessés par raid. Sur une population de 46 millions d’habitants (population britannique de 1914), cela ne représente pas beaucoup de monde. Cela ne fera pas grand-chose pour arrêter l’armée britannique, n’est-ce pas ? Alors pourquoi s'embêter ? Une perte de moral, je suppose ? Par conséquent : les bombardements aériens sont essentiellement une arme psychologique. Intéressant, compte tenu de la façon dont cela mène à la Seconde Guerre mondiale et à la bombe atomique, qui est absolument et purement une arme psychologique. Les avions allemands étaient si dévastateurs que parfois les gens ne se rendaient même pas compte qu'ils avaient été bombardés : « Au cours du premier mois de la guerre, l'Allemagne créa la Brieftauben Abteilung Ostende ("Détachement de Pigeons Voyageurs d'Ostende"), un nom de couverture pour ununité aérienne d'élite, commandé par le major Wilhelm Siegert, destiné à être utilisé pour le bombardement des ports de la Manche, lorsque de nouveaux avions à long rayon d'action seraient disponibles. Durant les premiers mois de la guerre, un pilote allemand aux commandes d'un Taube larguait régulièrement des bombes surParis. Tson premier raid consistait en cinq petites bombes et une note exigeant la reddition immédiate de Pariset la nation française. Avant la stabilisation du front occidental, les avions allemandsa effectué plusieurs raids sur Paris, endommageant légèrement la cathédrale Notre-Dame. Les premiers bombardements sur l'Angleterreil y avait des raids intempestifsmenées contre les ports de la Manche.La presse allemande mentionne un raid effectué le 27 octobre, mais il n'existe aucune trace britannique d'un incident à cette date.» Imaginez-vous larguer cinq bombettes sur une ville de la taille de Paris, ébranler légèrement une gargouille de cathédrale et espérer se rendre. Même les Français ne jetteraient pas l’éponge pour autant. Probablement. Nous lisons plus loin : "Lepremier raid certain sur la Grande-Bretagnes'est produit le21 décembre; le temps était maussade avec un léger vent du sud et des averses de pluie. A 13h00 Friedrichshafen FF.29 hydravion n°. 203 de I. Seeflieger Abteilung, transportant quatre bombes de 4,4 lb (2 kg), pilotées par le Flugzeugführer Leutnant Stephan von Proudzynski et son observateur (Beobachter) Fähnrich zur See Ludwig v. Frankenberg und Proschlitz,largué deux bombes dans la mer près de la jetée de l'Amirauté à Douvres.» Vous avez largué deux bombes à la mer. Près d'une jetée. C'est... ce n'est rien. Ce n'est rien. Vous avez littéralement raté tout ce qui a été créé par l'homme et même si vous aviez atteint la jetée de Douvres, ce n'est pas grave. Nous obtenons alors l’un des paragraphes les plus agressifs et stupides que j’ai vu sur Wikipédia depuis un certain temps. C'est tellement grave que l'agent à qui l'on a demandé d'écrire ceci a dû délibérément essayer de détruire l'intégralité du projet : "Sur24 décembrele temps était nuageux, légèrement brumeux avec une brise du nord-est. Proudzynski et Fankenberg dans FF.29 no. 204, est apparu en hauteur au-dessus de Douvres ;Tommy Terson a levé les yeux depuis son jardin de Leyburne Road, cueillant des choux de Bruxelles pour son dîner de Noël,alors que l'objet dans le ciel se précipitait alorsson jardin a explosé et l'a renversé, lui causant des blessures superficielles. En se levant, il vit un cratère10 x 4 pieds (3,0 x 1,2 m)où étaient ses pousses.Les fenêtres des maisons proches de l'explosion avaient été brisées et un voisin, James Banks, grimpant sur une échelle ramassant du houx, avait été jeté à terre.L'avionlargué une bombe près du château de Douvres, lequelj'ai cassé du verre. Un pilote britannique a décollé mais n'a pas réussi à retrouver l'avion.» Je ne peux même pas. Cet extrait est tellement ridicule que je pense qu’il prouve à lui seul que toute la campagne de bombardement allemande est une fiction. Personne ne devrait prendre cela au sérieux. Allez. Nous lisons la suite : "Les propositions visant à bombarder la Grande-Bretagne ont été faites pour la première fois parPaul Behncke, chef adjoint de l'état-major de la marine allemande, àAoût1914. Celles-ci furent soutenues par Alfred von Tirpitz, qui écrivait que «La mesure du succès résidera non seulement dans le préjudice qui sera causé à l'ennemi, mais aussi dans l'effet significatif qu'il aura en diminuant la détermination de l'ennemi à poursuivre la guerre."." Encore une fois, ce ne sont que des jeux d’esprit et de psychologie. Notez également que le nom de famille « Behncke », qui, je parie, est une variante de Bernanke, comme dansBen Bernanké , ancien président de la Réserve fédérale. 13 « La campagne fut approuvée par le Kaiser le 7 janvier 1915,qui a d'abord interdit les attaques contre Londres, craignant que ses proches de la famille royale britannique ne soient blessés.Après une tentative ratée en janvier 1915,qui a été abandonné à cause de la météo, la première tentative réussie eut lieu dans la nuit du 19 au 20 janvier 1915.Deux Zeppelins devaient attaquer des cibles proches de l'estuaire de la Humber mais furent détournés par des vents violents et larguer leurs bombes sur Great Yarmouth, Sheringham, King's Lynn et les villages environnants du Norfolk.Deux avions britanniques ont décollé maisje n'ai pas réussi à trouver les dirigeables; quatre personnes ont été tuées et 16 blessées. Le préjudice monétaire a été estimé à7 740 £ (223 900 £ en 2023).» J'adore le passage sur « ne blesse pas mes cousins par accident ». Nous avons donc des zeppelins, qui ne peuvent pas être localisés par les aviateurs britanniques, qui sont censés larguer des bombes autour de la côte est et tuer/mutiler 20 personnes. Qui étaient ces gens ? Comment les bombes ont-elles causé un quart de million de livres de dégâts, en termes de coûts modernes ? Des maisons entières ont elles été rasées ? Sommes-nous en fait en train de parler d'un article dans la presse qui, en substance, prétend que certaines personnes dans les campagnes sont maintenant mortes et que le gouvernement doit donner beaucoup d'argent en raison d'un prétendu raid de dirigeables que personne n'a pu voir ? Celui-ci a attaqué la nuit et s'est perdu mais a réussi à toucher, quoi, une douzaine de bâtiments par chance ? Une douzaine de bâtiments répartis à Great Yarmouth, Sheringham, Kings Lynn et (pour que cela reste aussi vague et boueux que possible) dans les « villages environnants ». Bien sûr. Mon instinct suggère qu'il n'y avait pas de dirigeables et que personne n'a été tué, c'est une histoire et cela a coûté l'équivalent d'un quart de million de pots-de-vin / budget d'opération noire / excuse générale de vol de trésor pour que cela démarre. "La descentesuscité des histoires alarmistesà propos des agents allemandsutiliser les phares des voitures pour guider les 8 Zeppelins vers leurs cibles. La première tentative de bombardement de Londres par la Marine, réalisée par L ,échoué à cause du mauvais temps. La première tentative a eu lieu le 26 février maisa échoué en raison de vents contraires. Une deuxième tentative terminéelorsque le dirigeable a survolé la base des nuages pour vérifier sa position et s'est retrouvé au-dessus des positions de l'armée belge près d'Ostende. Le Zeppelin a été criblé par des tirs d'armes légères et a atterri près de Tienen, où il a été détruit par des vents violents.Un raid de quatre dirigeables par l'armée le 17 mars a couru dans le brouillard et a été abandonné, un dirigeable bombardant Calais et étant endommagé à l'atterrissage. Le 20 marsles trois dirigeables restants de l'armée partirent bombarder Paris et l'un d'eux fut perdu lors du voyage de retour.Deux raids de la Marine ont échouéen raison du mauvais temps les 14 et 15 avril, et il a été décidé de retarder les nouvelles tentatives jusqu'à ce que les Zeppelins de classe P, plus performants, soient en service. Encore une fois, ces choses ne servent à rien. Apparemment, ils fonctionnent à peine comme des avions, car si le temps est mauvais, ils se perdent ou s'écrasent. Vous pouvez les abattre avec des armes légères – même pas avec des batteries de pistolet AA, seuls quelques gars armés de fusils peuvent les éliminer. La flotte de dirigeables est décimée alors qu’elle ne fait pratiquement rien de notable. Ça continue : « L'armée a reçu le premier d'entre eux, le LZ38 (Hauptmann Erich Linnarz) a attaqué Ipswich les 29 et 30 avril et Southend les 9 et 10 mai.Un ordre impérial du 12 février autorisait le bombardement des docks de Londres, ce qui fut interprété par l'état-major allemand comme autorisant le bombardement de cibles à l'est de Charing Cross. Cette interprétation fut formellement acceptée par le Kaiser le 5 mai 1915.Le LZ38 a également attaqué Douvres et Ramsgate les 16 et 17 mai, où, au-dessus de Douvres à 2 h 25, il a été éclairé par des projecteurs, le premier événement de ce type pendant la guerre.. Les tirs antiaériens ont incité Linnarz àlarguer ses bombes sur Oxney, sans effet» Vous avez largué toute votre charge de bombes… sans effet. Quoi? « Le sous-lieutenant d'aviation Redford Mulock, membre canadien du Royal Naval Air Service (RNAS), aux commandes d'un Avro depuis Westgate-on-Sea, transportait deux bombes incendiaires et deux grenades à main. Mulock rattrapa le LZ 38 alors qu'il bombardait et Linnarz ordonna au Zeppelin de monter rapidement avant que Mulock ne puisse attaquer, puis tourna vers le nord, flottant au-dessus des Goodwin Sands, où un problème de moteur l'a forcé à rentrer chez lui. Mulock suivit le Zeppelin, grimpant régulièrement jusqu'à 7 000 pieds (2 100 m), jusqu'au bateau phare West Hinder.mais je n'ai pas pu rattraper mon retard.Le LZ38 a de nouveau attaqué Southend les 26 et 27 mai, larguant soixante-dix bombes, tuant les gens blessent trois et trois, sans aucun dommage aux bâtiments.Cinq avions se sont levés pour intercepter etje n'ai pas réussi à trouver le dirigeable, deux étant endommagés à l'atterrissage.Ces quatre raids ont tué six personnes et blessé six autres, causant des dégâts matériels estimés à 16 898 £.» Petit 33 effronté là-bas. Intéressant, le zeppelin est plus rapide qu’un biplan Avro. Encore une fois, nous avons ces dirigeables qui disparaissent dans la brume et ne servent pratiquement à rien. Un seul bataillon d'infanterie expérimenté traversait la Manche ou la mer du Nord de nuit via un transport naval et débarquait sur la côte est ou sud avec pour mission de saccager la campagne avec des fusils et des grenades, ce qui causerait bien plus de dégâts qu'un raid terroriste. Vous tueriez beaucoup plus de personnes et la perte de moral serait plus importante. Cela reviendrait également beaucoup moins cher que de construire tous ces dirigeables. « Dans la nuit du 30 au 31 mai,Linnarz commandait le LZ38 lors du premier raid de Londres; LZ37 devait également faire partie du raidmais a été endommagé très tôt et est retourné à Namur. Au départ d'Evere, le LZ38 a traversé la côte anglaise près de Margate à 21h42 avant de tourner vers l'ouest au-dessus de Southend.La police de Londres a été prévenue d'un raid vers 23h00 ; quelques minutes plus tard, de petits incendiaires commencèrent à tomber. Ces appareils, pesant 25 lb (kg),étaient remplis de thermite et l'extérieur était enveloppé de corde goudronnée.» 11 Traduction : les renseignements militaires ont déclenché des incendies/posé des explosifs et ont informé la police du « raid » peu de temps avant qu’il n’ait lieu. Un peu comme avec l'IRA. "Environ 120 bombesont été déposés sur une lignede Stoke Newington vers le sud jusqu'à Stepney puis vers le nord en direction de Leytonstone. Sept personnes ont été tuées et 35 blessées;41 incendies ont été déclenchés, brûlant sept propriétéset le préjudice total a été évalué à537 900 £. 120 bombes, sur environ cinq miles de l’Est de Londres. Leytonstone est le point en haut à droite, vous pouvez conduire jusqu'à Stepney en une demi-heure environ et c'est un trajet de huit kilomètres. Comprenez donc que ce que vous regardez en réalité, c'est l'affirmation selon laquelle un zeppelin a largué des bombes thermite sur l'est de Londres et a provoqué l'incendie de 7 propriétés, tuant 7 personnes. Pourquoi si limité ? C'est une zone densément peuplée. Le feu devrait se propager. Beaucoup plus de personnes devraient être blessées. "Conscient des problèmes de navigation des Allemands, le gouvernement a publié une note D interdisant à la presse de rapporter quoi que ce soit sur des attaques non mentionnées dans les déclarations officielles.Des articles de presse antérieurs contenaient des informations détaillées sur les endroits où les bombes étaient tombées. Quinze sorties ont été effectuées contre les raiders,dont un seul a réussi à établir un contact visuel avec un dirigeable.Aucun canon au sol n'a tiré et aucun projecteur n'a trouvé le dirigeable ; un pilote britannique a été tué à l'atterrissage.» UND Avis C'est là que le gouvernement britannique/la Couronne peuvent, sur un coup de tête, procéder à un verrouillage complet de l'ensemble de la presse sur n'importe quel sujet et pour quelque raison que ce soit. Je demande aux gens comment nous pouvons prétendre que nous avons la liberté d'expression en Grande-Bretagne alors que les avis D existent et je suis confronté à un regard confus et vide. Nous tournons la page sur le raid du Zeppelin LZ38 et apprenons : « Le LZ 38 est devenu le premier dirigeable à bombarder Londres le 31mai 1915, lâchant 1 400 kilogrammes (3 000 lb) de bombes sur la banlieue est de Londres,tuant sept personnes.L'une des conséquences de ce raid a été l'introduction de restrictions en matière de déclaration en Angleterre. Auparavant, la presse contenait des comptes rendus détaillés de la localisation des bombardements : après cela, seules les localisations généralisées ont été publiées.. La première bombe, incendiaire, a été larguée au 16 Alkham Road. En se déplaçant vers le sud, il a largué davantage de bombes. Son neuvième a atterri sur Cowper Road, mettant le feu à la maison, tué huit 33 3 11 Peut 187 Elsie Leggatt, âgée d'un an, et sa sœur Elizabeth, âgée d'un an. L'incendie suivant a mis le feu à Balls Pond Road, provoquant la mort du couple marié, Henry et Caroline Good, dans les flammes qui en ont résulté. S'éloigner de la Tour de Londres, et, au-dessus de Whitechapel, le LZ 38 a largué un autre explosif sur Christian Street : Samuel, 1 ans 8 Rubenet Léa, 16 ans ont été tués. La septième et dernière victime était Eleanor Willis Lehrmann , 67,qui est mort de choc deux jours plus tard. Au total, le Zeppelin LZ 38 a largué 91 bombes incendiaires, 28 bombes explosives et 2 grenades. Beaucoup de numéros amusants et de noms de famille juifs. Peut aimer Theresa May. Ruben. Lehrman (variante de la banque d'investissement). Willis comme Bruce qui est McArthur qui est Perry. Beaucoup d'enfants morts (oh, où avons nous déjà vu ça ? ) et une vieille dame qui est décédée plus tard sous le choc. Droite. Y a-t-il des preuves que ce Zeppelin a réellement existé ? Des photographies sont fournies : « Zeppelin LZ 38 près de son hangar »-originalici . C'est un dessin, Sharon. Nous avons aussi ceci : 8 « Le premier raid sur Zeppelin commence à 23 heures le 31 mai 1915. Il y a une heure de décalage entre Seattle et Londres.Pourtant, dans un exploit remarquableIl y a 105 ans, le Seattle Star a reçu la nouvelle du bombardement et a commandé cette photo pour son édition de nuit du 1er juin 1915 » – originalici . Très remarquable. Surtout que l'intrigue canon est qu'il n'y a pas eu de projecteurs ni de tirs AA cette nuit-là. Merci Seattle Star, B+ pour vos efforts. Encore une fois, le zeppelin est dessiné. Il s’agit d’un dessin animé et non d’une photographie. Qu'est-il arrivé au Zeppelin LZ38 ? Oh, il était garé dans un hangar à Bruxelles et a été bombardé, le détruisant complètement sans laisser de trace. Je ne sais pas quoi vous dire, lecteur. Je suis choqué. Secoué. Cela donne terriblement l'impression qu'il n'y a pas eu de raids allemands sur la Grande-Bretagne pendant la Première Guerre mondiale et que ce ne sont que des conneries. Mais… la Première Guerre mondiale… c'est comme la grande guerre où tant de gens ont été anéantis. (Lestrade clique plusieurs fois et charge la page Wikipédia sur La Somme) (Longue pause, sensation de « descente en montagnes russes ») Non non. C'est trop pour moi en ce moment. Revenons à la campagne de bombardement.De Wikipédia : "Les dirigeables navals ont également tenté d'attaquer Londres; le 4 juindes vents violents ont conduit le commandant du L10 à mal évaluer sa position et à bombarder Gravesend.L9 a également été déviée par les intempéries dans la nuit du 6 au 7 juin,attaquer Hull au lieu de Londres et causant des dégâts considérables.La même nuit, un raid de trois zeppelins de l'armée a également échoué en raison des conditions météorologiques ; Alors que les dirigeables revenaient à Evere, ils ont heurté des avions RNAS volant depuis Furnes, en Belgique. Le LZ38 a été détruit au sol et le LZ37 a été intercepté dans les airs par Reginald Warneford dans un Morane Parasol, qui a largué six bombes Hales de 9 kg (20 lb) sur le Zeppelin, y mettant le feu. Le LZ37 s'est écrasé sur l'école conventuelle de Sint-Amandsberg ; deux religieuses et tous les membres de l'équipage du Zeppelin sauf un sont morts. Warneford a reçu la Croix de Victoria pour ses réalisationset les Zeppelins ont été retirés de leurs bases en Belgique.» Tout cela est tout simplement bizarre. Les zeppelins de guerre sont-ils vraiment réels ? Je veux dire qu'ils existaient évidemment en général, vous aviez des zeppelins qui transportaient les touristes d'un endroit à l'autre. N'avaient-ils même pas l'habitude d'accoster au sommet de l'Empire State Building ? Très steampunk. Mais peut-être qu’avec les zeppelins militaires, les zeppelins bombardiers… peut être que cela n’a jamais existé. Je ne sais pas, mec. Regarde ça: Zeppelin LZ30 –original ici . Ce zeppelin a été détruit lors d'un accident survenu sur son hangar en Europe de l'Est. A mes yeux, ces vaisseaux sont tous des doubles (par exemple la fumée est identique) et la photo est un collage. «LZ 14 près de Helgoland» – Originalici . Encore une fois, le zeppelin est collé. Et le reste n’est qu’un tableau, comme les vieux décors hollywoodiens. Zeppelin au lac de Constance – originalici . Encore une fois, un dessin et non une photographie. Zeppelin L37 – Originalici . Cette image est également fortement falsifiée et au moins partiellement dessinée. Je pense que les personnes en bas à gauche proviennent peut-être d'une vraie photo mais c'est tout, le reste est un collage/croquis. Toutes ces photos (et bien d’autres encore) sont visibles sur cette page Wikipédia intitulée «Liste des Zeppelins ». Retour àl'article principal : « Après une attaque inefficace du L10 sur Tyneside les 15 et 16 juinles courtes nuits d'été ont découragé de nouveaux raids pendant quelques moiset les Zeppelins de l'armée restants ont été réaffectés aux fronts de l'Est et des Balkans. La Marine a repris ses raids sur la Grande-Bretagne en août. Les 9 et 10 août,quatre Zeppelins furent dirigés contre Londres ; aucun n'atteignit sa cible et le L12 fut endommagé par des tirs au sol près de Douvres et s'écrasa dans la mer au large de Zeebrugge.Malgré les attaques des avions RNAS, le dirigeable a été remorqué jusqu'à Ostende où il a été démantelé.Le raid de quatre Zeppelins a été répété les 12 et 13 août ; encore une fois, un seul dirigeable, le L10, a touché terre, larguant ses bombes sur Harwich.Un troisième raid de quatre Zeppelins a tenté d'atteindre Londres le 17 août.mais deux ont rebroussé chemin avec des problèmes mécaniques, un a bombardé Ashford, Kent en croyant qu'il s'agissait de Woolwich et le L10 est devenu le premier dirigeable de la Marine à atteindre Londres. L10 a été en proie à des erreurs de navigation, confondant les réservoirs de la vallée de Lea avec la Tamise et bombardant Walthamstow et Leytonstone.. Dix personnes ont été tuées, 48 blesséeset les dommages matériels ont été estimés à 30 750 £. Des canons anti-aériens ont été tirés sur L10 et quelques avions ont décollé à sa poursuite, maisle Zeppelin n'a subi aucun dommage. L10a été détruit un peu plus de deux semaines plus tard lorsqu'il a été frappé par la foudre, a pris feu au large de Cuxhaven et a été perdu de toutes parts.» huit 18 OK, je dois essayer de le maîtriser avec les citations. Cet article continue et continue – c'est juste que chaque paragraphe est comme ça en termes de contenu ridicule. C'est un truc incroyable. Cela continue… "Aprèstrois autres raids ont été dispersés par la météoun raid de cinq Zeppelins connu sous le nom deRaid du théâtrea été lancé par la Marine le 13Octobre . Arrivée sur la côte du Norfolk vers 18h30, les Zeppelins rencontrèrent plus près de Londres les nouvelles défenses de la zone de défense aérienne de Londres installées depuis le raid de septembre de l'amiral Sir Percy Scott, qui comprenaient de nouveaux canons de 3 pouces à Barnes Common, King's Cross et Dollis Hill.Les nouveaux sites d'armes se sont révélés inefficaces, bien que les commandants des dirigeables aient commenté l'amélioration des défenses de la ville.. Un canon à livres près de Broxbournea été mis hors de combat par trois bombes larguées du L15, qui a continué vers Londres et a commencé à bombarder Charing Cross,les premières bombes frappant le Lyceum Theatre et le coin des rues Exeter et Wellington, tuant 17 personnes et en blessant 20. D'autres bombes ont été larguées sur Holborn, alors que le dirigeable s'approchait de Moorgate, il a été engagé par un nouveau canon anticanon français de 75 mm monté sur un camion et piloté par des matelots navals d'escadrons de voitures blindées dissous situés sur le terrain de l'Honorable Artillery Company à Finsbury. 13 13 Le L15 a rapidement largué son ballast et n'a largué que trois autres bombes (une atterrissant sur Aldgate High Street, causant de nombreux dégâts) avant de repartir, après avoir subi des dommages au moteur causés par les obus. L a bombardé plus tard autour de Guildford et près de Woolwich. Le L14 a largué des bombes sur le camp militaire d'Otterpool près de Folkestone, tuant 14 soldats et en blessant 12 autres, puis a bombardé Tonbridge et East Croydon.. L16 et L11 s'étaient encore plus éloignés de leur trajectoire ; Le L16 a largué jusqu'à 50 bombes sur Hertford et le L11 a dispersé quelques bombes sur Norfolk avant de rentrer chez lui. Au total, 71 personnes ont été tuées et 128 ont été blessées.» Vous avez bombardé le West End de Londres et n'avez touché que 37 personnes ? Vous fuiez ensuite Londres pour larguer des bombes au hasard sur tout le comté du Hertfordshire, puis sur le Norfolk ?La page wiki du Lyceum Theatre ne mentionne même pas le bombardement d'ailleurs. . La Bibliothèque britanniquetémoigne de l'événement à travers les entrées du journal intime des écoliers qui étaient « ennuyés d'avoir perdu 3 heures de sommeil » en entendant les bombes zeppelin rugir « comme un lion » . . . . et sur… « Dans la nuit du 2 au 3 avril, un raid de six dirigeables a été effectué par les dirigeables de l'armée et de la marine, les navires de guerre contre la base navale de Rosyth et le pont du Forth sur la côte est de l'Écosse, les zeppelins de l'armée attaquant Londres.Aucun des dirigeables n'a bombardé ses cibles prévues; des personnes ont été tuées, 24 blessées et une grande partie des 77 £, les dégâts ont été causés par la destruction deun entrepôt à Leith rempli de whisky.Un raid de deux Zeppelin la nuit suivanten'a pas réussi à bombarder Londrespar mauvais temps etn'a causé aucune victime ni aucun dégât; un autre contre le nord de l'Angleterre dans la nuit du 5 au 6 avrila eu peu d'effet. L'un des trois raiders a rebroussé chemin avec des problèmes mécaniques ;les usines sidérurgiques de Skinningrove et une mine près de Bishop Auckland ont été bombardées, faisant un mort et neuf blessés.» 13 113 Ils ne peuvent pas se rendre à Londres mais ils peuvent atteindre l'Écosse et se rendre dans un entrepôt de whisky. N'ont-ils pas, je ne sais pas, de boussoles ? Des projecteurs montés sur la coque ? Des sextants ? Des cartes stellaires ? Quelque chose pour naviguer ? Si la technologie permettant de piloter un avion sur des milliers de kilomètres et de bombarder une ville la nuit n'était pas disponible en 1915, alors pourquoi l'avoir fait en premier lieu et comment ont-ils touché quoi que ce soit ? Chance? Ils lâcheraient sûrement leurs bombes au hasard ? . . . et sur… "Le premier raid de 1916a été menée par la marine allemande.Neuf Zeppelins ont été envoyés à Liverpool dans la nuit du 31 janvier au 1er février. Le mauvais temps, les difficultés de navigation et les problèmes mécaniques ont dispersé l'avion à travers le Black Country, bombardant Tipton, Wednesdaybury et Walsall ; 61 personnes auraient été tuées et 101 blessées. Quinze des décès sont survenus dans la ville de Tipton.L21 (Kapitänleutnant der Reserve Max Dietrich), a causé la majorité des dégâts. Malgré le brouillard au sol,22 avions ont décollé pour retrouver les Zeppelins mais aucun n'a réussi. Six avions ont été endommagés de manière irréparable et deux pilotes ont été tués dans des accidents à l'atterrissage. Page wiki de Tipton ne prend pas la peine de se souvenir de la fois où ils ont été bombardés par un zeppelin. Il mentionne cependant avoir été bombardé pendant la Seconde Guerre mondiale : « Durant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945),il y a eu plusieurs raids aériens sur la ville. Le 19Novembre 1940, trois personnes sont tuées par une bombe de la Luftwaffequi a été abandonné sur Bloomfield Roadet détruit plusieurs bâtiments, dont le pub Star; il a été reconstruit après la guerre mais démoli en 1996.Juste avant Noël 1940, un obus antiaérien tiré depuis les collines de Rowley Regis est tombé dans la cheminée du Boat Inn, Dudley Road East, Tividale ; blessant mortellement 12 personnes lors d'une réception de mariage (dont la mariée, tandis que le marié a perdu ses deux jambes))ainsi que le résident d'une maison adjacente. Le 17 mai 1941, six personnes sont mortes lors d'un raid aérien sur New Road, Great Bridge. La taverne Tipton et l'église méthodiste de New Road ont été détruites et un certain nombre de maisons voisines ont été endommagées.. Le propriétaire de Tipton Tavern, Roger Preece, a été coincé dans les décombres mais a survécu avec des blessures mineures. Ainsi, les Allemands… pendant la Seconde Guerre mondiale… ont tué 9 personnes à Tipton. Alors qu’un obus anti aérien tiré… par les Britanniques… a tué 12 personnes lors d’un mariage. Tipton a en fait plus souffert des tirs des AA que de ceux de la Luftwaffe. Droite. …et sur: 31 13 « Les 28 et 29 juillet, le premier raid incluant L , l'un des nouveauxZeppelins de classe R, a eu lieu. C'étaient660 pieds (200 m) de long, d'une capacité de 2 000 000 pieds cubes (55 000 m3), propulsé par six moteurs, capable de fonctionner à 4 000 m (000 pieds) et pouvait transporter jusqu'à 4 tonnes longues (4,1 t) de bombes.Les dix Zeppelins ont réalisé très peu de choses ; quatre ont fait demi-tour tôt et les autres ont erré dans un paysage enveloppé de brouillard avant d'abandonner.Le mauvais temps a dispersé les raids les 30/31 juillet et 2/3 août. Les 8 et 9 août, deux Zeppelins faisaient partie d'un raid de neuf dirigeables sur Hull.. Le sixième raid réussi à Londres a eu lieu les 24 et 25 août, lorsque les Navy Zeppelins sont partis et que L a atteint Londres ; voler au-dessus des nuages bas,36 bombes ont été larguées en dix minutes sur West Ferry Road, Deptford Dry Dock, la gare de Norway Street et des maisons de Greenwich, Eltham et Plumstead. Neuf personnes ont été tuées, 40 blessées et 0,203 £ de dégâts ont été causés. Le L n’a subi aucun dommage lors de l’attaque mais plusieurs semaines de travaux de réparation ont été nécessaires suite à un atterrissage brutal. 13 31 13 31 Vous lâchez 36 bombes dans plusieurs rues de Londres (c'est-à-dire une ville densément peuplée) et ne tuez que 9 personnes ? Blesser 40 personnes ? Encore une fois, ces Zeppelins sont énormes ! Comment les avions ne parviennent-ils pas à les trouver ? Comment font-ils pour surprendre quelqu'un ? "Membres de Kagohl 3 devant un bombardier Gotha" - Originalici . Collez. Chiffres séparés insérés dans une image. Je pense que les gens doivent comprendre que la photographie n'était pas toujours forcément de la merde au début des années 20.èmesiècle. A titre de comparaison, voici une scène de rue de réfugiés belges à Londres : Vous voyez à quel point c'est croustillant ? Jolie photo bien nette, même époque. Si tusuivez ce lien vers l'article J'ai extrait l'image, vous verrez un tas d'autres photographies toutes ridiculement claires et nettes en comparaison avec ce que la cuillère du renseignement militaire vous nourrit. Finalement, les zeppelins deviennent complètement invisibles : "La dernière attaque des Zeppelins sur Londresa eu lieu dans la nuit de19 octobre 1917. Cela faisait plus de 12 mois depuis le dernier raid Zeppelin,pendant cette période, le plafond des dirigeables allemands avait été amélioré jusqu'à une hauteur que les avions existants ne pouvaient pas atteindre. Leur face inférieure avait également été recouverte d'une peinture noire spéciale non réfléchissante, les rendant presque invisibles aux projecteurs.Jusqu'à onze Des Zeppelins, dont le LZ85, se sont approchés de Londres par le nord, avec un quelques bombes tombant au nord de Watford ont été signalées vers 21 heures. Le vent fraîchissait du nord-ouest. Le commandant de la sous-section ouest de la zone de défense aérienne de Londres, le lieutenant-colonel. Alfred Rawlinson (titulaire de la licence d'aviateur n° 3 du Royal Aero Club et frère de Sir Henry Rawlinson), a supposé que les dirigeables étaient susceptibles d'éteindre leurs moteurs ;portés silencieusement par le vent au-dessus du centre de Londres, ils largueraient leurs bombes sans être détectés. 11:3 Rawlinson a ordonné que tous les projecteurs de la région de Londres soient éteints, car ils « trahiraient le jeu ».Une bombe est larguée vers 0 heures sur le cœur du West End, détruisant les locaux de Swan & Edgar à Piccadilly Circus mais les défenses au sol restent silencieuses. Une autre bombe est tombée sur Grove Park, Lewisham quelques minutes plus tard mais la tromperie a fonctionné ; Londres a évité jusqu'à 200 bombes. Aucun des Zeppelins n'est revenu à sa base du Jutland. Soufflé par le vent croissant,l'un d'entre eux a été abattu par les canons anti-aériens français à 7 heures du matin. 18 En octobre, près de la frontière allemande à Lunéville, un autre a été contraint d'atterrir à 9h20 près de Bourbonne-les-Bains dans l'ouest de la France en poursuivant des avions, deux sont descendus et ont été détruits par un incendie près de Gap, en France, dans le département des Hautes-Alpes en sud-ouest de la France à 14h00. Trois autres ont été transportés en mer et ont été perdus au-dessus de la Méditerranée à toutes mains lorsque leur carburant s'est épuisé.» Ouais. D'ACCORD. Donc. Je dois essayer de donner un sens à cela. Nous avons la menace d'une arme aérienne allemande – les Zeppelins (et aussi les bombardiers Gotha, c'est vrai). Ils peuvent entrer et sortir en courant et nous ne pouvons pas faire grand-chose contre eux. C'est effrayant. Des innocents meurent (prétendument), y compris des écoliers. Cela dérange et effraie les gens. Les Allemands confirment qu'il s'agit d'une arme entièrement psychologique. La RAF est fondée. Pas beaucoup de changements depuis plusieurs années. Des distilleries et des propriétés de whisky aléatoires à Hull, à Norfolk et à Birmingham sont bombardées. L'étrange théâtre du West End est coupé. Les maisons des quartiers les plus pauvres de l'East End sont bombardées.Une école à Poplar est touchée et des enfants sont tués (le èmede juin). Les zeppelins sont rarement, voire jamais, repérés ou abattus, étant invisibles même pour les pilotes entraînés qui partent à leur recherche. Les photographies de l'avion sont truquées. Le sort des zeppelins est invariablement « ils ont coulé en mer de toutes parts » ou « ils ont été abattus dans la campagne française » ou « nous avons fait sauter le hangar dans lequel il était garé, tuant tout le monde ». Que pouvons-nous en penser ? 13 18 Idéalement, ils tuent même l’un des principaux hommes derrière les attaques Zeppelin : "Le dernier raid Zeppelin sur la Grande-Bretagne a eu lieu le 5 août 1918., quandquatre Zeppelins ont bombardé des cibles dans les Midlands et le nord de l'Angleterre.Les dirigeables atteignirent la côte britannique avant la tombée de la nuit et furentaperçu par le bateau-phare Leman Tail à 48 km au nord-est de Happisburgh à 8:1 0h00, bien que les avions en défense n'aient été alertés qu'à 20h50.. Malgré d'épais nuages, deux avions ont intercepté le nouveau L70,qui transportait Peter Strasser, Führer der Luftschiffe de la marine impériale allemande, en tant qu'observateur. Le Zeppelin a été abattu en flammes sans aucun survivant. Egbert Cadbury et Robert Leckie aux commandes d'un DH.4 ont été crédités de la victoire. TLes dirigeables restants ont largué leurs bombes à l'aveugle, en s'appuyant sur des relèvements radio pour les informations de navigation, et aucun n'est tombé sur terre. Une tentative fut faite pour récupérer l'épave du L 70 et la majeure partie de la structure fut ramenée à terre, fournissant aux Britanniques de nombreuses informations techniques ; les corps de l'équipage ont été enterrés en mer.» Ouais. L'étape de sortie a quitté M. Strasser.Nous nous tournons vers sa page : « Peter Strasser (1er avril 1876 – 5 août 1918) était le commandant en chef des Zeppelins de la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale, la principale force menant des campagnes de bombardement de 1915 à 1917. Il fut tué alors qu'il effectuait le dernier raid aérien de l'Empire allemand au-dessus des États-Unis. Royaume." Plutôt utile, son article nous donne également les victimes du premier Blitz : 13 "Liste officielle des estimations britanniques498 civils et 58 soldats tués par une attaque aérienne en Grande Bretagne entre 1915 et 1918.1,9 blessés sont enregistrés .La marine impériale a largué 360 000 kg de bombes, la majorité sur les îles britanniques. 307 315 kg étaient dirigés vers les navires, ports et villes ennemis ; 58 000 kg ont été largués sur l'Italie, la Baltique et la Méditerranée. Les dirigeables de l'armée allemande ont transporté 160 000 kg de bombes vers leurs cibles désignées : 44 000 kg ont touché la Belgique et la France, 36 000 kg l'Angleterre et 80 000 kg la Russie et l'Europe du Sud-Est. Cependant, des questions demeurent quant à savoir si les dirigeables (et, plus important encore, leurs équipages irremplaçables) auraient été mieux utilisés comme une arme purement navale. » C'est probablement moi qui y lis trop mais les civils 4+9 = 13+ et les soldats sont 5 + = . Juste 8 8 13 intéressant de voir comment cela reflète. De plus, il est assez étrange de larguer 360 000 kg d’explosifs sur des villes et villages, mais de ne tuer qu’environ 500 personnes au cours d’une campagne de quatre ans. On s’attendrait à davantage de morts. 2 469 victimes, morts et blessés, civils et militaires confondus sur 4 ans, soit 617 par an. Ou pour les seuls décès, cela fait 556/4 = 9 par an. 139 décès. Sur une population de 46 millions d'habitants. Est-ce que cela peut être fabriqué ? Oui. Cela ne représente pas beaucoup de monde, surtout en temps de guerre, surtout si l'on tient compte des zones rurales. 13 S'il est vrai que les Allemands n'ont effectué que 51 raids de zeppelins pendant la Première Guerre mondiale, cela ne représente que 10,9 (ou 11 devrais-je arrondir à ?) morts par raid – comment peuvent-ils avoir des immeubles résidentiels remplis de bombes incendiaires et attirer si peu de monde ? Les Allemands ont probablement perdu plus de membres d’équipage de zeppelin que les Britanniques n’ont perdu de civils ! Depuiscet article sur le bombardement stratégique allemand pendant la Première Guerre mondiale : "En Grande-Bretagne, la peur du Zeppelin comme arme de guerre a précédé son utilisation réelle : avant même la guerre, le public britannique était en proie à la « zeppelinite »..» Encore une fois : une arme psychologique, pas physique. "TLe Zeppelin s'est avéré trop coûteux par rapport aux avions, une cible trop grande et lente, son hydrogène gazeux trop inflammable et trop sensible aux intempéries, aux tirs antiaériens (en dessous de 5 000 pieds) et aux intercepteurs armés de balles incendiaires (jusqu'à 10 000 pieds). ) pour l'armée impériale allemande (Reichsheer), qui abandonna son utilisation en 1916. La marine impériale allemande (Kaiserliche Marine), dont les dirigeables étaient principalement utilisés pour la reconnaissance au-dessus de la mer du Nord, continua de bombarder le Royaume-Uni jusqu'en 1918.Au total, cinquante et un raids furent menés contre la Grande-Bretagne. le dernier par la Marine en mai 1918 .L'année la plus intense des bombardements aériens sur l'Angleterre fut 1916. En décembre 1916, deux Zeppelins de la classe R décollèrent de Wainoden pour tenter de bombarder Saint-Pétersbourg. L'un a été contraint de descendre en raison de conditions météorologiques défavorables et a été endommagé de manière irréparable, tandis que l'autre, gêné par des problèmes de moteur, a fait demi-tour avant d'atteindre l'objectif.Aucune autre tentative de bombardement de Saint Pétersbourg n'a été faite.L'Allemagne a employé 125 dirigeables pendant la guerre, en perdant plus de la moitié et en maintenant un taux d'attrition de ses équipages de 40 %, le plus élevé de toutes les branches de service allemandes. Je veux dire, ils sont censés être capables de voler plus vite que les avions d'attaque et de voler plus haut que n'importe quel avion ne peut aller pour échapper à la poursuite et être complètement invisibles en utilisant une peinture spéciale, même avec des projecteurs braqués sur eux, mais bon – les détails. L’Allemagne n’a jamais attaqué Saint-Pétersbourg avec des zeppelins. Intéressant. Nuances de « pourquoi ne pas utiliser le Kamtchatka pour se rendre au Japon » de la série Pacific Theatre. De plus, la moitié de vos pilotes de zeppelin n’ont jamais atteint la fin de la guerre, ce qui réduit le nombre de faux témoignages que vous devez produire. "En mai 1917, les Allemands commencèrent à utiliser des bombardiers lourds contre l'Angleterre en utilisant le Gotha G.IV et en les complétant plus tard avec le Riesenflugzeuge (« avion géant »)., principalement de la firme Zeppelin Staaken. TLes cibles de ces raids étaient des installations industrielles et portuaires et des bâtiments gouvernementaux, mais peu de bombes ont touché des cibles militaires, la plupart tombant sur des propriétés privées et tuant des civils..Même si la campagne de bombardement stratégique allemande contre la Grande-Bretagne fut la plus vaste de la guerre, elle fut largement inefficace en termes de dégâts réels causés. Seules 300 tonnes de bombes ont été larguées, entraînant des dégâts matériels de 2 962 111 £, 1 414 morts et 3 416 personnes. blessé , ces chiffres incluant ceux dus aux éclats d'obus provenant des tirs anti-aériens. À l'automne de Cependant, en 1917, plus de 300 000 Londoniens s’étaient réfugiés contre les bombardements et la production industrielle avait chuté. » OK, donc maintenant, c'est 1 414 morts et 3 416 blessés… si l'on prend en compte les personnes blessées par les tirs antiaériens britanniques. Ceci est également corroboré par un BBC Bitesize (une ressource éducative pour les élèves du secondaire)article qui dit que : « À la fin de la guerre, près de 1 500 citoyens britanniques avaient été tués dans des raids aériens et plus de 3 400 avaient été blessés. » Tout cela semble donc admettre que sur les 4 830 personnes touchées au total, 2 469 provenaient du tir allemand et 2 361 du tir « ami ». Cela fait environ 50/50 ! Ou pire, est-ce que tous les blessés sont dus à des tirs amis et il y aurait 556 morts du côté allemand et 4 274 blessés du côté de l'armée britannique elle-même ? Simon Webb intitulé « Comment des milliers Nous devons ensuite inspecter minutieusementCet article par l'historien des civils ont été tués par les obus britanniques lors du Blitz de Londres ». Maintenant, il parle d'abord de la Seconde Guerre mondiale, mais tout cela est assez intéressant : «Pendant de nombreuses années, on a supposé que les dizaines de milliers d'hommes, de femmes et d'enfants morts lors des bombardements avaient été tués par l'explosion des bombes allemandes.Ce n’est pas le cas. Une grande partie des décès, peut-être jusqu'à la moitié, n'ont pas été causés par l'armée de l'air allemande, mais plutôt par l'armée britannique et son artillerie. Pendant la Première Guerre mondiale, les avions allemands ont commencé à survoler l’Angleterre et à larguer des bombes. Puisque les tirs de fusils et de mitrailleuses ne pouvaient atteindre quoi que ce soit à plus de 3 000 pieds au-dessus du sol,la décision fut prise d'utiliser de l'artillerie lourde, généralement des canons navals, comme indiqué ci-dessous.» Voici la photographie qu'il fournit à titre d'illustration : "Ces armes ont été retirées des navires et fixées à terre, boulonnées sur des camions puis transportées vers Londres. Les résultats des tirs d'artillerie au milieu d'une grande ville furent désastreux. De nombreux obus n’ont pas explosé en l’air et n’ont explosé qu’à l’impact, lorsqu’ils ont atterri. Le 7 juillet 1917, par exemple, 22 bombardiers survolèrent Londres, larguant des bombes dans différents quartiers de la ville.Les Britanniques ont répondu en tirant plus de 2 000 obus d'artillerie dans le ciel ; dont aucun n’a touché les avions allemands. Beaucoup n’ont explosé qu’en atterrissant dans les rues de Londres. Au total, 55 civils ont été tués lors du bombardement, dont 10 à cause des tirs d’artillerie. . . . cela représenterait 10 des 556 morts d’un seul « raid ». De plus, comment savoir exactement quelles propriétés détruites ont été touchées par un obus d’artillerie ou par une bombe allemande ? Comment délimitent-ils ? Vous trouvez un tas de bâtiments en ruine avec le toit effondré et probablement en feu, avec des cadavres éparpillés un peu partout. Est-ce que cela vient d'une bombe allemande ou britannique ? Comment pouvez-vous dire? Cela n'est jamais expliqué. Quoi qu'il en soit, Webb continue : « Le scientifique JBS Haldane était membre d'un comité gouvernemental dans les années 1930 qui étudiait les possibilités de défense contre les bombardements.En 1938, il écrivait sans détour à propos des obus d’artillerie britanniques utilisés pendant la Première Guerre mondiale : « Ils tuèrent un certain nombre de Londoniens en 1916-1918. Dans certains raids, ils ont causé autant de victimes que les bombes ennemies."." Vous voyez, ce n'est pas moi ou Webb qui inventons cela, c'est censé être partagé à 50/50, même selon la propre estimation du gouvernement ! "Il est presque impossible d'atteindre un avion rapide avec de l'artillerie, et les obus qui ont explosé ont fait pleuvoir des centaines de milliers de gros morceaux de métal. Ceux-ci ont causé de nombreux décès, mais pire encore, de nombreux obus avaient des mécanismes de synchronisation défectueux. Cela signifiait qu'au lieu d'exploser à 10 000 pieds au-dessus de leur tête, ils plongeaient vers la terre et y explosaient. Un expert travaillant au laboratoire Cavendish de Cambridge estime que la moitié des obus ont explosé au niveau du sol et qu'ils ont tué autant de personnes que les bombes allemandes. Si cela est vrai, cela signifierait que l’armée britannique et son artillerie ont été responsables de plus de 25 000 morts en Grande-Bretagne pendant la Seconde Guerre mondiale. À partir du dimanche 8 septembre 1940,lorsqu'un obus d'artillerie est tombé devant un café près de Kings Cross, tuant 17 personnes, le bilan des victimes des tirs antiaériens a été constant et implacable..Les décès ne se sont pas non plus limités à Londres. Le 14 septembre 1940, des membres du Women's Royal Naval Service étaient assis pour dîner à l'hôtel de Lee-on-Solent où ils étaient cantonnés. Un obus tiré par l'artillerie de Portsmouth a traversé la fenêtre de la salle à manger et a explosé, tuant 10 des jeunes femmes. Dans certaines régions du pays, il ne fait aucun doute que les obus ont tué plus de personnes que les bombes.» Il mentionne ensuite Tipton, que nous avons vu plus tôt : « Dans le quartier des Midlands deTipton, 23 civils ont été tués lors de raids aériens pendant la Seconde Guerre mondiale. 11 de ces décès ont été causés par des bombes allemandes, b12 d'entre eux moururent lors d'un incident survenu le 21 décembre 1940, alors qu'une fête de mariage avait lieu dans un pub du village de Tividale. Un obus d'artillerie pesant 28 lb (12,7 kg) a été tiré depuis Rowley Hills à proximité et a descendu la cheminée du bâtiment où se tenait la fête. La mariée a été tuée, le marié a perdu ses deux jambes et 11 autres invités sont morts. Notez qu'il n'y a aucune mention de bombes frappant Tipton pendant la Première Guerre mondiale, malgré l'affirmation antérieure de Wikipédia. Seulement pendant la Seconde Guerre mondiale et c'était moitié-moitié entre la Luftwaffe et une base militaire voisine. Question : et si le canon de l'armée responsable des 11 morts avait tiré deux fois ? Et s’ils n’admettaient avoir tiré qu’une seule fois ? Comment pouvons-nous le savoir ? "Ce qui est étrange, c'est que pendant la guerre, le nombre de blessés et de morts dus aux tirs antiaériens était de notoriété publique et largement rapporté dans les journaux nationaux et provinciaux, malgré la censure. Le 29 mars 1944, par exemple, le Western Mail rapportait ce qui suit : Les obus anti-aériens, dont l'un a explosé dans une usine bondée, tuant 12 personnes, dont sept femmes, et en blessant autant d'autres, ont été la principale cause de dégâts lors d'activités au-dessus de la zone côtière du sud du Pays de Galles lundi soir. Ce n’est que depuis 1945 que nous avons choisi d’oublier le fait désagréable que notre propre artillerie bombardait des villes et massacrait des milliers de civils.» Ouais, je veux dire, c'est définitivement un problème pour le trou de mémoire, non ? Je ne veux pas que les paysans racontent comment des dizaines de milliers de leurs propres citoyens ont été tués par leurs propres militaires. [Modification ultérieure : je viens de réaliser que Miles a déjà lié l'article de Webb dansce papier ici . Vous me pardonnerez si je garde ce passage car cela fait partie de ma réflexion en écrivant ceci et j'ai l'impression d'avoir ma propre vision/commentaire qui justifie son inclusion.] Maintenant, tout cela soulève évidemment la question « Pourquoi ont-ils pris la peine de tirer cette artillerie vers le ciel si elle est si inutile pour toucher les avions allemands ? » Eh bien, Webb rationalise cela en disant qu'il y avait une menace de la part des zeppelins, des bombardiers et ainsi de suite, mais le but des tirs antiaériens était (encore une fois) psychologique : «Il était admis qu'il était presque impossible d'abattre des bombardiers avec de l'artillerie.et plus susceptible de tuer vos propres civils que de nuire à l'ennemi.Lorsque le Blitz sur les villes britanniques commença en septembre 1940, la doctrine militaire était que la seule défense contre une telle offensive était de lancer des contre-attaques sur les villes allemandes. Cela a donné aux habitants de Londres et d’autres villes le sentiment que le gouvernement ne faisait rien pour les protéger.La crainte était qu’il y ait une fuite massive vers les campagnes, ce qui perturberait l’effort de guerre en expulsant les travailleurs des usines.. Il fut donc décidé de remettre l'artillerie en jeu, pour persuader les gens ordinaires que le gouvernement ripostait..» Et voilà : une arme psychologique des Allemands nécessite une contre-arme psychologique de la part de l’État britannique. Nous ferons beaucoup de bruit en tirant de l'artillerie dans le ciel et cela donnera aux gens le sentiment qu'ils sont en sécurité ou que nous ripostons. C'est une bonne idée de la raison pour laquelle cela se produit, mais je vais aller plus loin : 1. C'est un Webb, donc il est l'un d'entre eux et sera le gardien. 2. Il fait le contrôle parce que même s'il révèle ce que le gouvernement britannique a fait, il le présente dans un contexte qui le justifie essentiellement. Nous avons dû tirer de l'artillerie pour que les gens continuent de travailler afin de maintenir l'effort de guerre, comme si nous ne les trompions pas, ils s'enfuiraient et nous perdrions la guerre et souffririons davantage. C'est le moment de l'histoire où Miles s'appuyait normalement contre la cheminée, allumait sa pipe tout en jouant du violon et commençait à parler de la « porte numéro 3 ». Il est en train de résoudre d'autres affaires en ce moment donc c'est mon tour : 3. La porte numéro 3 est ignorée : il n'y a pas eu de campagne de bombardement allemand. C'est pourquoi les images des zeppelins sont truquées et c'est pourquoi personne ne peut voler et trouver ces foutues choses et pourquoi elles continuent de tomber dans la mer de toutes parts. L’armée bombarde simplement la population (et utilise probablement aussi des explosifs localisés placés dans des bâtiments spécifiques pour être honnête). Ils ont probablement dit aux militaires qui remettaient en question cette politique la même chose que Webb vous dit dans l’article ci-dessus : tout cela pour une bonne raison. Alors les troupes tirent des obus dans le ciel et rationalisent tout cela. Je pense que la plupart des « décès » sont fictifs et résultent de paiements pour vols de trésors, et que les décès réels sont accidentels. Il n'y avait aucun zeppelin allemand effectuant une campagne de bombardement ou des dégâts réels. « Un dirigeable allemand bombardant Calais dans la nuit du 21 au 22 février 1915 »-Originalici . Il s'agit d'un collage, avec des sections dessinées au crayon, pas d'une photographie. Les raisons de tout cela seraient multiples : 1. Empêcher les gens de fuir les villes et de mener une vie tranquille. Laissez-les travailler dans les usines. 2. Maintenir un état permanent de panique/hystérie afin que les gens soient plus facilement manipulés. 3. Décrivez l'ennemi allemand comme des « tueurs de bébés » afin de ne pas pouvoir remettre en question l'effort de guerre sans soutenir les atrocités – c'est à-dire restreindre le discours. 4. Fraude à l'assurance – notez comment, dès le début, dans les articles de Wikipédia, ils ont continué à citer combien d'argent avait été payé par attentat à la bombe ? Par exemple: "Environ 120 bombesont été déposés sur une lignede Stoke Newington vers le sud jusqu'à Stepney puis vers le nord en direction de Leytonstone. Sept personnes ont été tuées et 35 blessées;41 incendies ont été déclenchés, brûlant sept propriétéset le préjudice total a été évalué à537 900 £. Tu vois ce que je veux dire? Un demi-million de livres de paiement – ce qui, en valeur actuelle, représente, quoi,environ 63 millions de livres sterling ? 7 décès 7 propriétés. 42 victimes au total dans 41 incendies. Une aubaine. Avons-nous des preuves (au-delà des ouï-dire/affirmations journalistiques) des dommages matériels causés par cette campagne de bombardements apparemment mythologique ? Par Wikipédia : trois « Le début de 1918 fut froid et Londres fut cachée dans le brouillard pendant les premières semaines. Le 28 janvier, les prévisions semblaient prometteuses, mais le brouillard s'est formé alors que l'escadron décollait, ce qui a permis à sept Gothas de traverser avec succès la Manche, alors qu'ils n'atteignaient que Londres. Leur arrivée a provoqué un accident à Bishopsgate Goods Yard alors que les gens se précipitaient pour s'abriter sous les arches ; 14 ont été tués dans la cohue. Les bombes sont tombées sur une vaste zone allant de Poplar à l'est jusqu'à Maida Vale à l'ouest. Le seul géant qui avait accompagné le raid a ensuite bombardé une imprimerie à Long Acre, dont le sous-sol servait d'abri public ; 38 personnes ont été tuées lorsque les étages supérieurs se sont effondrés. Il a fallu six semaines pour récupérer tous les corps.Le nombre total de victimes du raid s'élève à 65 tués et 159 blessés. Un Gotha a été abattu, toujours par le 44e Escadron, et s'est écrasé près de Wickford dans l'Essex ; quatre autres ont été perdus dans des accidents à l’atterrissage. Notez que cela fait 14 morts à cause de la panique, pas à cause d'une explosion/éclat d'obus. Donc, 556 victimes de bombardements pendant la Première Guerre mondiale, moins les 10 de l'artillerie britannique mentionnées il y a quelques pages et moins 14 d'une bousculade, cela devient 532. Je n'essaie même pas de les chercher, ils sautent simplement. Il y a de fortes chances qu'un abri public souterrain, construit sous une imprimerie, ait été détruit et ait causé 38 morts. Quelle malchance ! De plus, il a fallu six semaines pour déterrer les morts. Vraiment? Pouvons-nous voir une photo de l'attentat à la bombe contre l'imprimerie, s'il vous plaît ? « Odhams Printing Works à Long Acre, qui a été bombardée le 28 janvier 1918 ; 38 personnes ont été tuées et 85 blessées dans un abri anti-aérien situé au sous-sol.-originalici . Cela a pris six semaines pour creuser ? Cette rampe, avec les planches, qui descend dans la cave ? C'est un travail de six semaines pour les équipes de secours travaillant par équipes ? Je suppose que certains des « 85 blessés » étaient coincés sous les décombres – alors comment ont-ils survécu aussi longtemps ? Le reste du bâtiment résiste plutôt bien étant donné qu'il a été (vérifie les notes) bombardé par des avions allemands et s'est probablement effondré alors qu'il était en feu. Cela ne pourrait pas être une photo d’un bâtiment d’usine abandonné ? Hé, au moins, ils ont eu un des pilotes allemands : "Le moteur d'un Gotha V, abattu le 18 décembre 1917, exposé au public à Trafalgar Square."-original ici . Il faut rire. Un bloc moteur d'un prétendu bombardier, exposé à Trafalgar Square. "Nous l'avons eu!". Allez. Wikipédiaconclut : « Entre le 25 mai 1917 et le 19 mai 1918, les Gothas de l'Escadron d'Angleterre, conjointement avec les Giants du Rfa 501, ont largué 105 000 kg d'explosifs brisants et 6 500 kg d'engins incendiaires sur l'Angleterre. Les raids ont tué 837 personnes et en ont blessé 1 991, dont 486 morts et 1 432 blessés dans la région de Londres, soit 68 % du total. 18 OK donc maintenant ça fait 837 (8+3+7 = ) personnes mortes, juste entre 1917 et 1918. Wikipédia, il faut être cohérent dans ce que tu me dis. La BBC aussi. Peut-être que personne ne le sait ? "Les dégâts matériels qu’ils ont infligés ont été estimés à 1,4 million de livres sterling, dont 1,2 millions de livres sterling à Londres. c'est-à-dire qu'en tenant compte de l'évaluation moderne, certaines personnes à Londres ont reçu un paiement très appréciable de 84 millions de livres sterling. "Bien que les espoirs allemands de pouvoir atteindre des cibles spécifiques liées à la guerre ne se soient pas concrétisés, la production de munitions a souvent connu de fortes baisses au moment des raids majeurs.Même si les Allemands ont également échoué dans leur autre objectif, détruire le moral des Londoniens.dans la mesure où ils ont fait pression sur leur gouvernement pour qu'il réclame la paix, le manque de préparation des civils a parfois engendré une panique massive et lors des « raids de Harvest Moon » soutenus d'octobre 1917, la capitale était, selon certains témoignages, sur le point de s'effondrer.Cependant, plutôt que de plaider pour la paix, la réaction du public a été d’exiger avec véhémence des représailles.» Exactement, c’était tout le problème. Cela a énervé et effrayé tout le monde et ils voulaient du sang. Cela a aidé le gouvernement britannique, mais ne l'a pas gêné. « Un groupe de personnes se tient devant l’hôtel Bedford, sur Southampton Row, pour observer les hommes au travail à côté d’un grand cratère. Les dégâts ont été causés par une bombe de 50 kilogrammes lors d’un raid à Gotha dans la nuit du 24 au 25 septembre 1917. » - originalici . Un trou dans le sol. D'une bombe allemande ? Ou l'artillerie britannique ? Ou juste un trou creusé du jour au lendemain ? Originalici . Encore une fois, un trou dans le sol. Je trouve intéressant que des gens se promenaient encore en calèche dans le centre de Londres à la fin de 1917. Personne ne craignait-il de se retrouver à découvert lors d'un bombardement ? N'a-t-il pas été difficile de s'y retrouver avec les coupures de courant ? "ZEPPELIN ABATTÉ PRÈS DE COLCHESTER, ANGLETERRE EN 1916" - originalici . Il est intéressant de noter que le tout a visiblement pris feu et a immolé toute la verrière recouvrant la charpente. Le cadre qui, malgré son écrasement au sol, est complètement intact et suffisamment solide pour soutenir une échelle comme indiqué sur le côté gauche. Remarquez que le sol semble plutôt intact (par exemple, il n'y a pas eu d'incendie lorsque l'énorme navire de 600 pieds de long s'est écrasé au sol à grande vitesse, jetant des épaves et des cadavres et faisant exploser partout des engins non explosés). Le personnel de l’armée se contente de regarder. Presque comme… une photo mise en scène d’un cadre métallique posé dans un champ. Plus de photographies peuvent être trouvées viacet article de la BBC : « L’équipage allemand a réussi à se libérer duL33et les milices locales ont dû tenir à distance les chasseurs de souvenirs locaux. » L’équipage s’est libéré. Du dirigeable brûlant et tombant. Qu'ont-ils fait, utiliser des parachutes ? Ce serait le numéro du Zeppelin, n'est-ce pas. A noter l'absence totale de dégâts d'incendie dans le compartiment pilote. 33 Mais ah, explique la BBC, il n'est pas tombé sur terre en feu. Les Allemands ont incendié leur propre navire : "C'est énormeCorps de 650 pieds de long, lequelavait perdu trop d'altitude pour rentrer en Allemagne, s'est écrasé près de New Hall Cottages à Little Wigborough, près de Colchester.Le capitaine allemand Alois Bocker a décidé de mettre le feu au Zeppelin, mais pas avant d’avoir tenté d’avertir les habitants des maisons voisines. Quel homme gentil. A noter que le chalet est vraiment éloigné, comme sur la photo précédente, et que l'incendie ne l'aurait pas affecté. "Cependant,les occupants terrifiés ont refusé d'ouvrir la porte après avoir entendu des voix allemandes. Bocker et son équipagepuis se sont dirigés vers Peldon mais ont été arrêtés lorsqu'ils ont demandé à un policier pour savoir comment se rendre à Colchester. Ils ont été emmenés sur l’île de Mersea, puis remis aux militaires. Le plus triste, c'est que les normés liront ces bêtises et n'y penseront pas. Temps supplémentaire : souvenez-vous de Scarborough ! J'apprécie que ce prochain morceau ne soit pas un bombardement aérien, mais j'ai aimé lire à ce sujet et je vous y obligerai également. Dans leRaid sur Scarborough, Hartlepool et Whitby la flotte navale allemande attaque plusieurs ports le 16 décembre 1914 : « Les bombardements ont causé des centaines de victimes civiles et ont provoqué l’indignation du public britannique contre la marine allemande pour le raid et contre la Royal Navy pour ne pas l’avoir empêché. » Cela a conduit à beaucoup de choses de ce genre : Nous revenons à la bonne vieille propagande d’atrocités. J'adore un peu la propagande d'atrocités. C'est ça ou Corpse Math. « Les navires restants se sont divisés, Seydlitz, Blücher et Moltke se sont dirigés vers Hartlepool, tandis que Derfflinger, Von der Tann et Kolberg se sont approchés de Scarborough. À 0 h 5, Kolberg a commencé à poser des mines au large de Flamborough Head sur une ligne s'étendant sur 10 milles (0,7 mille marin) au large. A minuit, Derfflinger et Von der Tann commencent à bombarder la ville.Le château de Scarborough, l'éminent Grand Hôtel, trois églises et diverses autres propriétés ont été touchés. Les civils se sont rassemblés dans la gare et sur les routes menant hors de la ville.À 9 h 30, les deux croiseurs de guerre cessent le feu et se dirigent vers Whitby, à proximité, oùun poste de garde côte a été bombardé, touchant accidentellement l'abbaye de Whitby et d'autres bâtiments de la ville.» 8:1 8 8 L'abbaye de Whitby est littéralement une ruine célèbre, selon Dracula. Vous me dites que la marine allemande n'a rien de mieux à faire que de bombarder un bâtiment abandonné, un poste de garde-côte et quoi, le pub de la ville ? Ou à Scarborough, ils ont frappé… un hôtel ? Originalici . Je suis presque sûr que le type en manteau est recadré. Il est flou alors que tout le reste est net. La résolution est différente sur lui que sur, disons, la table à sa droite. Il semble également n'avoir pas de jambes – est-ce un deuxième gars accroupi à quatre pattes portant un chapeau melon, la tête baissée ? Ou la deuxième figure est-elle censée représenter les jambes de l’homme debout ? Le blog de la Grande Guerre J'ai tiré cette image qui vaut la peine d'être lue. Quelques joyaux : "Le premier raid de Hipper sur Yarmouth il y a six semainesn'a tué aucun civil, mais les opérations d'aujourd'hui quitteront7 morts et plus de 450 blessés. Bien que ses navires tirent des milliers d'obus pendant la 13 raid de quatre-vingt-dix minutes, ils causent remarquablement peu de dégâts aux cibles militaires légitimes. Le Scarborough Mercury rapporte l'attaque de Whitby : La grande majorité des tirs étaient passés au-dessus de la falaise Est et tombaient un demi-mile plus loin, dans la région de la gare, où la quasi-totalité des dégâts matériels ont été causés.. Ici, dans le quartier de Fishburn Park,les maisons ont été détruites à droite et à gauche, et c'est ici que s'est produit le deuxième décès. Des milliers d'obus, des maisons détruites – 2sdvictime. D'ACCORD. Tout le monde était sur le marché, je suppose. « Wiliam H. Tunmore, un cheminot employé sur le chemin de fer du Nord-Est, a été la victime. Il conduisait un cheval et une charrette au passage à niveau de Bagdale, près de la gare, lorsqu'un petit obus l'a frappé et l'a tué sur le coup,même si le cheval n'était absolument pas blessé . Il étaitsoixante-et-unans, et un homme marié, sa maison étant à Grey Street.Le seul autre cas était celui d’une dame invalide, Mme Miller, de Springhill Terrace, qui a été touchée au côté par un morceau d’obus alors qu’elle était allongée dans son lit. (Lestrade a du mal à se contenir) Vous voyez, lecteur, le cuirassé… essentiellement tiré dessus… un vieil homme conduisant un cheval et une charrette. L'énorme obus naval a tué l'homme et a complètement raté le cheval. Le seul autre décès causé par « des milliers d’obus » est celui d’une vieille femme touchée « sur le côté » alors qu’elle était couchée dans son lit ! Honnêtement, je ris en parlant de ce genre de choses. « Le choc pousse les gens paniqués à fuir vers le pays,suscite une vague de volontaires dans les centres de recrutement à travers la Grande-Bretagne, et pousse la machine de propagande britannique à ses sommets rhétoriques les plus aigus. Bien sûr que c’était le cas, c’était le but ! La beauté de la chose : vous dites que les Allemands sont des « tueurs de bébés » et dites aux hommes britanniques qu’ils peuvent soit mourir sur le champ de bataille, au soleil, en protégeant leur famille et leur nation, en combattant un autre homme d’une manière équitable et honorable, OU vous pouvez mourir recroquevillé dans votre maison, la nuit, vous et toute votre famille anéantis par une bombe ou un obus naval dont vous ignoriez l'arrivée. Voyez-vous à quel point c'est génial comme arnaque ? Envoyez vos fesses dans les tranchées ou les Huns vous attraperont ! Dosvers Wikipédia : "Hartlepool était une cible plus importante que la station balnéaire de Scarborough.Le port possédait de vastes quais et usines etétait défendu par trois canons navals de 6 pouces sur le front de mer. Deux canons se trouvaient à Heugh Battery et un à Lighthouse Battery.Les canons étaient pilotés par des officiers et des hommes locaux de la Durham Royal Garrison Artillery. 11 155 Cela fait 155 hommes locaux comme 1 + 5 + 5 = . 11 « Les équipes d'artillerie ont été averties à 4 h 30 de la possibilité d'une attaque et ont reçu des balles réelles. À 7 h 46, ils ont appris que de gros navires avaient été aperçus età 0 0, un bombardement de la ville commence. Aucun avertissement n'avait été donné aux patrouilles navales permanentes dans la région et le mauvais temps juste avant le raid signifiait que seuls quatre destroyers étaient en patrouille, tandis que deux croiseurs légers et un sous-marin restaient dans le port de Hartlepool.Les destroyers HMS Doon, Test, Waveney et HMS Moy étaient en patrouille lorsque Doon a vu trois grands navires approcher à 7 h 45, qui ont ouvert le feu peu de temps après. Les seules armes que transportaient les destroyers capables d'endommager de gros navires étaient les torpilles ; comme les navires étaient hors de portée des torpilles, les destroyers se sont détournés à l'exception du Doon, qui s'est rapproché à 5 000 yd (2,8 mi ; 4,6 km),a tiré une torpille qui a ratéet il s'est également détourné. Pas d'avertissement, toujours sans avertissement, comme dans le Pacific Theatre. 8:1 "Les batteries côtières restèrent confuses quant aux navires qui approchaient jusqu'à ce que les obus commencent à tomber. Les navires allemands étaient à une portée si courte que les fusées des obus n’avaient pas le temps de se déclencher et beaucoup n’explosaient pas ou ricochaient sur la ville, parce qu’ils se déplaçaient horizontalement plutôt que de plonger. Miles peut probablement démêler la physique d'un obus tiré horizontalement, le faisant ricocher. Cela ressemble à des conneries. C'est une coquille, pas une balle en caoutchouc. «Deux canons côtiers ont tiré sur le navire de tête, tandis que le troisième a tiré sur le dernier navire, plus petit.Les artilleurs ont été gênés par un nuage croissant de fumée et de poussière autour d'eux, affectant la visibilité.. Ils ont constaté que leurs obus n'avaient aucun effet sur les côtés blindés des navires, et visaient plutôt les mâts et le gréement.La précision du troisième canon était suffisante pour obliger Blücher à se déplacer derrière le phare pour éviter de nouveaux coups. Deux de ses pistolets de 15 cm (5,9 pouces) ont été désactivés ; le pont et un canon de 210 mm (8,3 pouces) ont été endommagés. Nous avons tiré avec nos armes et sommes immédiatement devenus aveugles à cause de la fumée et de la poussière qu'elles soulevaient. De plus, nos obus ne peuvent pas percer les coques ennemies. Excellent. « Dans le port, le capitaine Alan Bruce du croiseur éclaireur HMS Patrol a tenté de prendre la mer mais le navire a été touché par deux obus de 210 mm, obligeant Bruce à échouer le navire. Le deuxième croiseur éclaireur, le HMS Forward, n'avait pas de vapeur dans ses chaudières et ne pouvait pas bouger. Le sous-marin HMS C9 a suivi Patrol en mer mais a dû plonger lorsque des obus ont commencé à tomber autour de lui et à 8h50, les navires allemands sont partis. Les navires étaient déjà partis lorsque la patrouille avait quitté le port ; Le commodore Roger Keyes a commenté par la suite qu'une cible de trois croiseurs stationnaires était exactement ce que le sous-marin était censé attaquer. Et (plus loin dans l'article) : « Les navires allemands ont tiré 1,150 obus sur Hartlepool, frappant des cibles dontles aciéries, usines à gaz, chemins de fer, sept églises et 300 maisons.Les gens ont fui la ville par la route et ont tenté le faire en train ;86 civils ont été tués et 424 blessés(122 tués et 443 blessésselon Arthur Marder en 1965). Sept soldats ont été tués et 14 blessés.La mort du soldat Theophilus Jones du Durham Light Infantry, âgé de 29 ans, était la première mort d'un soldat britannique suite à une action ennemie Huit sur le sol britannique depuis 200 ans. Des marins allemands furent tués et 12 blessés." Mr Jones, le malchanceux en question : Belle récolte au niveau du cou là. Nous avons également quelques photographies supplémentaires : Regardez les deux enfants à gauche. Voir le niveau de résolution/flou. Regardez maintenant le mur de briques directement à leur gauche ou en dessous d'eux et voyez en quoi il s'agit d'un niveau de résolution/flou différent. Ensuite, remarquez que les enfants sont étrangement petits. Remarquez ensuite la ligne blanche autour de l’homme accroupi en bas à droite. Remarquez ensuite la ligne blanche autour du « petit garçon avec une canne » en haut à droite, ainsi que la ligne blanche autour du « petit enfant pingouin regardant la caméra » en haut au milieu. Ils sont tous collés. "Dégâts à l'église Saint-Barnabé, Hartlepool"–originalici . Je suppose que l'obus aurait pu réussir un tir astucieux et siffler juste à angle droit au-dessus de la clôture et frapper le côté du bâtiment, faisant exploser toutes les fenêtres dans le processus. De même, qui peut dire qu’il ne s’agissait pas d’un bâtiment abandonné ? Ou une bombe posée sur un minuteur posée par l'armée la nuit ? «Cinq membres du Bennett La famille a été tuée lors du raid.-originalici . Bennett = pairie. Un peu plus de dégâts que lorsqu'il a touché l'église, hein ? Vous remarquerez tout au long de cet article à quel point la taille de l'explosion/du cratère/du trou est incohérente d'un bâtiment à l'autre. Par exemple, cette maison mitoyenne a la façade et certains murs intérieurs s'effondrent complètement sans dommage évident par le feu et les corps ont déjà été enlevés. On voit le lit à l'étage, toujours en place. Le mur arrière du bâtiment est cependant complètement stable et ne s’est pas effondré. Ni le toit. Pourquoi les briques au sol sont blanches ? Était-ce une autre bombe à farine ? Pendant ce temps, vous pouvez voir l'impact d'un obus naval probablement du même type sur le phare de Scarborough : Originalici . Tu vois ce que je veux dire? Un obus enlève la façade d’un bâtiment et l’effondre. Un autre perce un petit trou dans une église, réussissant à rater la clôture et le toit à proximité. Un autre parvient à voler à la hauteur idéale pour ne pas heurter le toit du bâtiment voisin et percuter le côté du phare, à mi-hauteur. Quel tir! Quelle chance. Quoi qu’il en soit, je pense que cela brise assez fortement le récit du bombardement allemand de la Grande-Bretagne pendant la Première Guerre mondiale. Comme toujours, des manigances de la part des habitants de Phoenix. J'espère que vous avez apprécié cela. En guise de point de départ, j'inclus ceci : « En flammes : les Zeppelins exploseraient dans une boule de feu similaire à la catastrophe de Hindenburg en 1937, ci dessus, lorsque le dirigeable rempli d'hydrogène prenait feu après avoir heurté un mât d'amarrage. »–Extrait de cet article du Daily Mail . J'ai trouvé ceci en regardant des photos de zeppelins. Vous remarquerez qu'il s'agit d'une image falsifiée. Le zeppelin lui même, par exemple, est coupé ou au moins partiellement rentré. Notez les détails du train d'atterrissage. Ou, peut-être le plus visible, c'est le point du nez où la flamme éclate. Vous pouvez voir cette ligne dentelée au niveau du trou du nez et remarquer à quel point le zeppelin tout entier est un composant distinct de l'ensemble de l'image, tout comme la goutte de flamme, tout comme toute la moitié droite de la skybox où se trouvent la fumée et le blanc. point SFX. Les personnages au sol sont vraisemblablement dessinés ou rognés – les bâtiments à l'horizon (en bas à gauche) sont par exemple dessinés. D'après ce que je peux voir, il n'y a pas non plus de mât d'amarrage – qu'est-ce qu'il a heurté ? Donc voilà. La catastrophe du Hindenburg était fausse. Et ça ? [Modification tardive :Bon sang! Miles l'a déjà couvert en détail. ] Plus à venir.